86不加1

上次8萬公里大保養應該就要跟皮帶一起換了

但當時沒貨只好做罷 = =

這次8萬5換油的時候一併搞定

先來說明一下皮帶惰倫是做什麼用的

在引擎轉動時

同時透過皮帶牽引->發電機->壓縮機轉動

這樣我們才有冷氣水跟有電可以使用

所以皮帶跟惰輪能夠順暢運轉也是很重要的

開一半斷掉絕對是爽歪歪

坐拖車的錢讓你換皮帶還有找

一般建議皮帶5萬公里或是3年檢查視情況更換

惰輪部份8-10萬公里左右檢查視情況更換

我個人是習慣提早一點，不要跟零件太計較壽命這件事

否則後續要花的時間跟金錢可能更多...

下面我們來看看惰輪更換的紀錄

皮帶惰輪組總共有四個部份

拆拆拆

看一下舊的狀況

最左跟最右的狀況還堪用

但中間那顆的培林已經炸油出來了

特寫

這顆剛好位於上面照片中的3號位

相對引擎的熱影響較多

估計是因為這樣所以劣化的比較快速

炸油的培林轉起來明顯有阻力感

連帶也會影響全體惰輪組跟引擎運轉的精緻度

全新的部份

轉起來很順

感受到裡面培林的油脂豐厚

另外拆下就是皮帶調整惰輪

這玩意會有一點彈性，皮帶轉久了會稍稍被拉長變型

調整器會讓皮帶形變後仍然保持固定的張力在運轉

介紹完之後就依序歸位

自己DIY的夥伴記得紅圈圈的鐵棒先不要拔掉

它是先把調整輪固定在一個位置讓皮帶好裝

等皮帶復位再拔掉，一開始就拔，皮帶會很難裝回去

惰輪們依序歸位

裝上皮帶正確歸位

拔掉調整輪小鐵棒

完工

新的惰輪跟皮帶會需要運轉磨合一下

剛開始會有一點啾啾聲

大概開個50-100km就好了

惰輪換完最直觀的感受是引擎運轉恢復剛牽車時候那種順暢感

待速壓縮機運作的抖動跟加冷筍的感受也少很多

建議大家保養不是單純換油就好

車子稍有年紀了，這些耗材零件也都要觀察一下損耗狀況

提早更換不止能恢復車輛性能跟流暢感

也能避免後續問題互相牽連導致狀況連發

當然，如同我一開始說到的

要是突然壞掉顧路

坐拖車的錢很多時候拿來提早換掉耗材都措措有餘

這還是不計算時間成本跟機會成本損失的情況下

這樣評估下來

提前保養換耗材零件是不是就顯得很划算了呢?