一般車友會換到這個東西
無非是防塵套破掉出現異音的時候
其實更換避震器或是車高有降低的時候
李子串這個東東可能是必須要跟著調整的隱藏要素
在分享前先來看一下產品
國產的E-Spring可調李子串
作工看起來相當不錯，價格也實惠 (一對不用兩張小朋友)
也提供多種可調長度供挑選因應不同的改裝狀況
萬向球頭也可以單買來更換
日後有破損的話
更換維修也很方便
接下來
可調李子串該怎麼調，如何調
來人~先上圖
各位的愛車改裝後，可能會碰到兩種狀況
不是太長就是太短 (廢話)
最優的角度是李子串可以讓防傾桿維持水平
作動效果最佳
所以大家要先判斷自己的車子是屬於那種狀況
來決定要調長還是調短
如果套件跟避震器有用原廠李子串長度來做考量設計的話
可能不需要更換可調李子串就能夠應對
像我的86是因為更換避震器的鎖點與原廠不一樣，被提高了一些
(如下圖，紅點處是原本的鎖點位置)
鎖點提高代表我的李子串不夠長了...
防傾桿也同步的上提造成作動角度變化
在不更換避震器的前提下...
我只能用加長李子串來讓防傾桿可以回到正常的作動位置
一開始長度不知道怎麼調整
就轉的很長看起來很協調我就鎖上了
結果下場很慘
忘記考慮車子放下來後角度會變化
防傾桿跟三角架太近了會碰在一起
(結果就是調太長了)
思考了一晚該如何調整
隔天再次把車頂起來
先參考原本李子串位置被提高了多少
長調整長度應該就可以讓角度回歸正常不會敲到三角架
實際調整的位置忘了拍照
但李子串最佳的位置在頂車的狀況會很靠近三角架
放下後因為避震器壓縮會再上提一些
就會到最好的作動角度
最後在調完放下後我確實的檢查了李子串跟防傾桿的位置
完美的閃過，而且防傾桿跟李子串夾角接近90度算是很完美的作動角度了
唯一美中不足的是李子串在方向盤打到左右死點的時候會碰到避震器筒身
這部份就是避震器設計的時的小眉角了
為此我也特別去搜尋國內外86改裝避震李子串的鎖點
的確只有我這組是在這個很奇耙的位置 XDDDD
不過這一連串的問題也讓我摸清楚了可調李子串究竟是在調什麼東東
改裝的樂趣也就在如此囉
不負責評論時間
價格 : ★★☆☆☆ 一隻不用一張小朋友，而且球頭壞了可以單買，蠻划算
實用性 : ★★★★☆ 懂的如何調整的話會是相當有用的一款
施工難度 : ★★★☆☆ 安裝沒有難度，但調校可能需要多次上下升降機調整到最適合的長度
保值度 : ★☆☆☆☆ 愛用國貨，就不談保值度了 XD
推薦 : ★★★☆☆ 不換一樣也可以開，有換有調更好開 XD
