迷人的紅色彈簧搭配金色桶身
今天的主角就是已經裝上車的阿波羅V1避震器
談到品牌
在十多年前還在玩馬3的時候
就已經聽過阿波羅的名字
一開始是朋友的K8有裝
當初試開的時候覺得整體表現很不錯
隨後馬上就因為開太快在五指山掉進水溝裡 (幹)
撇除這段黑歷史，對這個品牌的避震我是頗有好感的
加上廠商在五股有完整的安裝設定後勤服務
最後撇除掉進口品牌，還是讓我選擇了阿波羅
早起的86能改車
9點準時來報到
今天安裝的技師是潮哥
很特別的是，一般裝避震都是先拆輪框
潮哥是先測量一下目前車子的高度還有避震行程
做下紀錄做為後續新避震調校的參考
四輪都測完就開拆了
邊換我邊在旁邊欣賞
配色真的很漂亮
昨天粉專車友問我是不是進口知名龍蝦牌
我說這是台灣龍蝦 XDDDD
另外阿波羅避震在彈簧的部份有一大一小
其實之前在KW就有看過類似的設計
一直不太明白這是做什麼的
詢問的阿波羅的同仁小豪
解說了一下
小彈簧主要是調整預壓行程的時候
因為K值比較小會先行壓縮
這樣就不會因為調整行程而去壓縮到最主要的大彈簧
在調校上也更能維持阻尼作動的行程以及舒適度 (筆記)
科普完潮哥也裝好一輪了(神速)
順便用水平儀看一下Cam
這次有先跟阿波羅提到我前輪想要做大概-2度左右
不想用偏新螺絲，所以他們有幫忙在避震器鎖點擴孔
可以做cam微調 (魚眼上座異因我怕怕...)
舊的YS Racing避震 73000km下課
算是功成身退了
雖然不是大牌子
但上山下賽道也是妥妥的穩定
MIT的避震器會調整還是很棒棒的阿
接著是後輪
完工後
潮哥帶著我去堤防邊試車
當下覺得後輪似乎有一些碎震
但整體路感我覺得已經相當扎實
回來後潮哥覺得不太滿意
再測量一次行程
二度調整
調整完避後
直現場直接就進行定位
這讓我想到之前曾經去裝過一組避震
安裝的店家很棒沒有問題
但外包的底盤店定位就很有毛病
車子牽走搞了一個小時，回來後輪cam是呈現 l \ 的狀況
這樣收了錢沒做事不怕雞雞爛掉嗎...(幹)
定位機是用60進制的
跟一般底盤店出來的數值不太一樣
一時之間讓我有點眼花 @@
不過潮哥還是有幫我換算並且幫我調整到想要的數值
目前Cam大概是前-1.9、後-1.5左右
完工再去試一次車
相當滿意的結束這次安裝避震施工
(後面因為早上淋到雨頭痛，就沒拍照片請各位見諒...)
小豪跟潮哥在完工後詳細的紀錄我前後避震的行程跟長度
做為之後有問題回來調校的參考數據
這是先前在任何店家裝避震都沒碰過的
避震本身保固一年，終身保修
若是跑一段時間想要整理的話
重新灌油，或是更換耗材都能在廠內處理
這部份也是我挑選阿波羅的主要原因之一
玩車嘛
除了享受改裝品帶來的樂趣之外
找一個真的"懂"自己產品的廠商
而不是只會"裝"上去的店家
對現階段的我來說，這個知識和技術相對產品本身來說是更重要的
以上大概就是這次更換避震的小小心得
後續開一陣子後
再分享行車路感跟山路蕭胚的感想
我們下次見了 XD
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