車子降低後,底盤的幾何角度都會有所變化
一般來說後輪很明顯的就會有外八的狀況
初期沒什麼感覺
開個1~2萬公里後
輪胎跳花開始吵就知道事情大條了 QQ
剛好也趁著10月中旬要去麗寶跑一趟、結束完要換輪胎
就把可調後下支臂先請上車了
在裝之前發現一個小小的問題
Hardrace 86/BRZ用的可調後下支臂有兩種
有點問號要怎麼挑選
經過詢問長明的阿清哥後獲得了解答
下面那款洞洞很多的是降超低海拉風使用的
一般車高有微降的使用上面的一般版本即可
事不宜遲,開始動工吧
拆下原廠後下支臂
先用原廠支臂長度做基準
再來微調
這款可調支臂另一個小優點
如果講低沒有更換可調後李仔串的話,防傾桿做動的角度會失準
這款可調支臂提供了兩個孔位可以選擇
如果是原廠李仔串的話,可以選下面的孔位來鎖
這樣就可以讓防傾桿角度回到正常,不需要更換可調短的李仔串(省起來!!!)
雖然只是簡單的拆裝,但長明的手路還是依然讓人放心
完工後上輪胎就可以去定位了
因為是外包的,所以我沒跟去
只交待了大概要多少角度
等跑完麗寶換胎的時候要再好好重新定一下
一開始接觸長明的時候
他們是以MAZDA/FORD為主力
上一台MAZDA3的自改手也是在這邊做的
跑了快十年也是頭好壯壯
而且長明的地板乾淨到躺著滾一圈都沒問題 XD
就知道店家對環境清潔以及施工手路的要求
有各式改裝升級需求都可以洽詢
不負責評論時間
價格 : ★★★☆☆ 工錢跟定位錢加上去不少
實用性 : ★★★★☆ 後輪恢復正常角度減少吃胎
施工難度 : ★★★☆☆ 安裝不難,定位部份要另外跟底盤店討論一下需求
保值度 : ★★☆☆☆ 賣車改回原廠應該算是不難脫手的熱門中古品
推薦 : ★★★★☆ 有降低的車建議換,延長你的輪胎壽命跟提升路感 XD
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