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車子降低後,底盤的幾何角度都會有所變化

一般來說後輪很明顯的就會有外八的狀況

初期沒什麼感覺

開個1~2萬公里後

輪胎跳花開始吵就知道事情大條了 QQ

 

剛好也趁著10月中旬要去麗寶跑一趟、結束完要換輪胎

就把可調後下支臂先請上車了

在裝之前發現一個小小的問題

Hardrace 86/BRZ用的可調後下支臂有兩種

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有點問號要怎麼挑選

經過詢問長明的阿清哥後獲得了解答

下面那款洞洞很多的是降超低海拉風使用的

一般車高有微降的使用上面的一般版本即可

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事不宜遲,開始動工吧

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拆下原廠後下支臂

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先用原廠支臂長度做基準

再來微調

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這款可調支臂另一個小優點

如果講低沒有更換可調後李仔串的話,防傾桿做動的角度會失準

這款可調支臂提供了兩個孔位可以選擇

如果是原廠李仔串的話,可以選下面的孔位來鎖

這樣就可以讓防傾桿角度回到正常,不需要更換可調短的李仔串(省起來!!!)

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雖然只是簡單的拆裝,但長明的手路還是依然讓人放心

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完工後上輪胎就可以去定位了

因為是外包的,所以我沒跟去

只交待了大概要多少角度

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等跑完麗寶換胎的時候要再好好重新定一下

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一開始接觸長明的時候

他們是以MAZDA/FORD為主力

上一台MAZDA3的自改手也是在這邊做的

跑了快十年也是頭好壯壯

而且長明的地板乾淨到躺著滾一圈都沒問題 XD

就知道店家對環境清潔以及施工手路的要求

有各式改裝升級需求都可以洽詢

 

不負責評論時間

價格       :  ★★☆☆    工錢跟定位錢加上去不少

實用性    :  ★★★☆   後輪恢復正常角度減少吃胎

施工難度 :  ★★☆☆  安裝不難,定位部份要另外跟底盤店討論一下需求

保值度    :  ★★☆☆☆   賣車改回原廠應該算是不難脫手的熱門中古品

推薦       :  ★★★☆   有降低的車建議換,延長你的輪胎壽命跟提升路感 XD

 

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    陳威廉

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