86不加1

大概兩週前因為在查底盤異音

頻繁的把車子頂起來的同時

我也發現了後輪傳動軸似乎有不正常的漏油狀況

油已經甩出來了 🙄

還在想著要怎麼處理比較好

兩支都換新的肯定荷包大爆炸 💸💸💸

換整新件的話...

心理總是有那麼一點不踏實

之前碰過整新傳動軸抖不停的狀況

交換件還要把車上的傳動軸給廠商回收🤔

只好找神奇的改裝小叮噹幫我想想辦法🤣🤣🤣

(救救我的傳動軸 🥹🙏)

於是乎就有了這篇傳動軸整新紀實

難得一見

務必看到最後

趁著十萬公里保養的良辰吉日

先把傳動軸給卸了

從下圖可以看到

兩支傳動軸靠近差速器的地方

都出現了漏油的狀況

估計是因為差速器的高溫

加上里程也差不多了

裡面的潤滑油脂都已經變質變稀後直接甩出

好家在防塵套沒破

在砂石塵土沒有跑進去之前

用維修包處理一下肯定是能再戰十萬公里的

在進行分解之前先把傳動軸清洗乾淨

防塵套沒有破損才能這樣洗

把灰塵跟甩出的油脂都洗乾淨

之後的施工才能避免二次污染

洗完之後就上手術檯做大部分解了

套環一解開後

防塵套裡面滴出來的已經是不像潤滑油

而是像土石流的液體了 🤮🤮🤮

老闆說這像不像"巧克力"熔岩

接著要把裡面的球頭配件完全分解開來

"巧克力"珍珠奶茶😂

全部刷洗乾淨

全新的原廠防塵套跟潤滑油脂預備好

一般整新品可能都是用通用型的防塵套

個人覺得在耐用度上還是原廠維修料件比較長壽跟耐久

可以看到靠近輪胎那一頭的部份潤滑油脂的顏色就沒有變質的那樣嚴重

有沒有靠近熱源還是有相當大的差異存在

左邊是差速器端

右邊是後輪哈姆端

雖然說哈姆端看起來沒有滲漏的狀況

反正拆下來都一次工

直接一起整理整理了

清洗完畢後重新組裝

灌入新的潤滑油脂

另一端構造上相對簡單

更換新的防塵套再灌油

完成後

就跟新的傳動軸一樣

大概一個小時多完成一支

其實非常的花時間

兩支都整理完也花掉快一個上午

接著就是怎麼拆下來怎麼裝回去了

再戰十年絕對沒問題 👍👍👍

第一次親眼見識到傳動軸的分解

好似看了一場精彩的表演一樣

也瞭解這項工法其中所耗費的工時跟技術力

難怪一般店家都會直接叫交換件

只要負責拆裝就好

但能夠用自己車上狀態好的去維修

絕對好過一些狀況不明的整新品(可能撞過、真圓度不佳)

造成一些抖動或是異音反而更抓狂

使用維修包之前必須要有幾個要素注意

1.確認傳動軸是原廠(才方便叫到正確的防塵套料件)，如果是買中古車的朋友在搞就要特別留意一下

2.養成定期檢查的習慣，保養除了換機油之外還是要巡視一下各部品健康狀況，像這次傳動軸就在漏油階段直接處理掉

3.萬不幸的防塵套若是破損的狀態，就需要評估內部球頭是否有受到砂土污染，太嚴重的可能還是要整支換掉

4.施工價格一定會高過大量整新的替換件，但個人覺得一分錢一分貨，一次到位的優良施工絕對可以避免很多問題

以上，大概就是這次傳動軸漏油維修整新的心得紀實

有問題的部份再留言討論吧 😄