眾所周知，86跟BRZ原廠離合器行程虛位很多，接合點模糊
之前為了提升腳感我做了兩個升級
一是離合器金屬油管 https://jw55williams.pixnet.net/blog/post/320885696
二是離合器間隙調整套件 https://jw55williams.pixnet.net/blog/post/336355065
兩個東西改裝完畢後，腳感就已經相當不錯而且接合點精準
但最近有點困擾的是，離合器踏下去放掉之後似乎有點彈不回來的狀況
一個不留神就會有卡檔的狀況發生
都要用腳勾一下讓離合器回到該放鬆的點
最慘的一次是熄火下車前忘記檢查一下
結果隔天發車後排檔整個卡住動不了 😵💫
一方面有想過是不是不夠潤滑，上過油也沒用
或是RIGID那個套件讓離合器作動的行程變短，導致彈簧復位力量不夠
總之就是帶著這個拖泥帶水的狀況開了一年多
熊熊才想到很久以前跟車友團購買入的這款零件
離合器踏板彈簧
捲數比原廠的更多一些，而且K值(硬度)更高一些
似乎有機會可以改善目前的窘況
當年我以為自己可以很輕鬆DIY換掉這個東西
但實際上我錯了
光是拆掉的時候那個窄到不行的空間
還有各種違反人體工學的姿勢
讓我自己試裝了兩次後直接放棄
所以才塵封至今...
還是交給專業的來比較實在
這玩意藏在腳踏區的深處
長這樣
各位可以看到彈簧是處於壓縮狀態的
所以安裝前要先用束帶把彈簧綁緊
不然拆下來亂噴可能會受重傷
然後看看這個鬼畜般的空間
維持這個姿式我大概2分鐘就想吐了 🤢
只能說老闆腰力真滴好 😂
折騰很久
終於把原廠踏板彈簧拆下
然後分解開來
新的彈簧也要用束帶先預壓
才能裝回去
怎麼拆就怎麼裝回
但還是非常折騰人...
完工
上車踩踏後
離合器回彈的速度更快一些
也不再會像之前那樣在3/4左右的地方卡住
算是完美解決了先前的問題
說真的這工錢花的非常值得
感謝老闆火力支援啦 😆
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